LES DIRIGEABLES ALLEMANDS

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Conçus par le comte Ferdinand von Zepplin, les dirigeables allemands rigides sont d'une conception si aboutie que le terme zepplin a finit par désigner tout dirigeable de ce type. Ces dirigeables de grand allongement avaient la forme d'un cylindre polygonal (16 à 24 côtés) en duralumin terminé à ses deux extrémités par deux pointes semi-elliptiques. A l'intérieur de la carcasse prenaient place des ballonets munis d'un manche de renflouement et d'une soupape automatique.

 Coupe d'un dirigeable zepplin

Le comte Ferdinand Graf von Zepplin

Le comte Ferdinand Graf von Zepplin

Durant la guerre, ils servirent dabord au bombardement. Rapidement on s'aperçut que ce type de mission était pour eux une erreur, car ils étaient trop rapidement repérés et abattus. Ils servirent alors surtout d'éclaireurs, notamment en mer du nord, où leur grand rayon d'action était appréciable.

Zepplin LZ104: Dirigeable de patrouille et de bombardements stratégiques

  • Moteurs: 5 de 240CV
  • Vitesse maximale: 108 km/h
  • Plafond pratique: 8200m
  • Distance franchissable: 8000km
  • Poids à vide: 27625kg
  • Charge utile: 52100kg
  • Diamètre: 23,95m
  • Longueur: 226,5m
  • Volume: 68500m^3

Zepplin LZ104

Zepplin LZ112: Dirigeable de patrouille et de bombardements stratégiques, considéré comme le plus performant du conflit

Zepplin LZ112

Poste de commandement dans la nacelle avant d'un zeppelin durant un raid - L'illustration via l'Illustrirte Zeitung

Nacelle avant d'un dirigeable

Nacelle arrière d'un zepplin durant une attaque par des avions alliés:

Nacelle avant d'un dirigeable type Zepplin

Carcasse du L45 abattu par les alliés et que son équipage a eu le temps d'incendier

Carcasse du L45

Source: Revue l'illustration