LES CUISINES ROULANTES
Les premiers essais ont lieu lors des manœuvres de l'est, en septembre 1905. Ils tournent court, les foyers en briques réfractaires n'ayant pas résisté aux cahots de la route. Cependant une commission est créée, et les essais se poursuivent aux manoeuvres de 1906, 1908, 1909 et 1910, 1912 et 1913. Les principales questions sont:
Cuisine roulante à deux roues des établissements Maguin:
La cuisine roulante est presque adoptée en 1908, mais les essais continuent. Il faut attendre la décision ministèrielle du 8 Juillet 1912 qui confirme que la voiture adoptée sera à foyer, à deux roues et attelée à deux chevaux. Toutefois des essais ont encore lieu l'année suivante, et si les modèles à deux roues 1908-1912 sont majoritaires, on voit réapparaitre les modèles à quatre roues. Lors de la mobilisation d'août 1914, seules pourront être en service les cuisines roulantes d'essais, c'est à dire pas grand chose, l'infanterie part en guerre sans roulante.
Avec la guerre de position les cuisines roulantes furent établies à l'abri derrière les lignes, la difficulté résidant dans l'acheminement par les hommes de soupe des récipients d'aliments jusqu'aux premières lignes. La cuisine roulante sera assurèment la voiture hippomobile la plus populaire auprés du poilu.
Dessin d'Ernest Gabard, sergent au 270°RI:
Cuisine roulante et ses servants lors de la bataille de Verdun:
Le ravin des cuisines - expression consacrée par l'usage - Somme 1916: